液壓機(jī)在工作過程中能量的損耗大部分轉(zhuǎn)為熱能造成液壓油溫度升高，油溫過高則會(huì)引起液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無法正常工作，加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏。因此液壓機(jī)常常需要配置工業(yè)機(jī)床冷卻器。

　　機(jī)床冷卻器種類繁多，有工業(yè)風(fēng)冷機(jī)、工業(yè)水冷卻器、油/水風(fēng)冷卻器、工業(yè)油冷機(jī)、管式冷卻器、板式冷卻器等。而這些冷卻器的冷卻能力表示卻有多種單位制，如：W/℃、Kcal/h、W、cal/s、m2等。選型需要比較專業(yè)的知識(shí)、豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)踐檢驗(yàn)，選型計(jì)算對于不熟悉的工程技術(shù)人員有一定難度，往往容易弄錯(cuò)或選型不當(dāng)（過大或過小）。不同類型的冷卻器采用不同單位制表示冷卻能力，往往對技術(shù)人員進(jìn)行正確選型計(jì)算造成困難。目前冷卻器的選型方法多為套用以往成功案例，而往往液壓機(jī)的輸入功率發(fā)生了改變，油箱的容積發(fā)生了改變，系統(tǒng)節(jié)流流量不同，液壓機(jī)的工作工況各不相同，則套用以往結(jié)構(gòu)型號(hào)就不適用了。

　　對于工作速度不快的小噸位液壓機(jī)，可以不設(shè)冷卻器，利用油箱自然散熱。可取系統(tǒng)輸入功率的15%～30%作為系統(tǒng)的發(fā)熱量進(jìn)行粗略估算。液壓機(jī)做沖壓工藝可取15%～20%，液壓機(jī)做拉伸工藝可取20%～30%。油箱達(dá)到熱平衡時(shí)，系統(tǒng)的發(fā)熱量與油箱的散熱量相等。

　　機(jī)床液壓機(jī)的冷卻器經(jīng)驗(yàn)類比法：

　　根據(jù)以往成功的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行類比，可以省去繁瑣的計(jì)算和不同冷卻單位制的轉(zhuǎn)換，一般如選擇工業(yè)油冷機(jī)，可按系統(tǒng)輸入功率，結(jié)合用戶的工況進(jìn)行估算。對應(yīng)連續(xù)的拉伸工藝則需取上限，一般工況可以取下限。如液壓機(jī)只做沖壓工藝，1臺(tái)45kW電機(jī)配1萬大卡也可，對于多臺(tái)大型液壓機(jī)組成的生產(chǎn)線，例如大型汽車覆蓋件沖壓生產(chǎn)線，每臺(tái)液壓機(jī)一般由多組油泵電機(jī)驅(qū)動(dòng)。每臺(tái)液壓機(jī)的完成一道特定工序，汽車覆蓋件生產(chǎn)線一般有5道工序和3道工序的排列，一般如下：

　　5道工序排列：拉伸→沖裁→局部拉伸→局部沖裁→整形。

　　3道工序排列：拉伸→沖裁→整形。

　　汽車覆蓋件液壓機(jī)沖壓生產(chǎn)線，打頭液壓機(jī)噸位一般要大于后面液壓機(jī)，主要做拉伸工藝，因此冷卻器選擇往往需要取上限，對于深拉伸工藝和自動(dòng)線則還需略微增大比例系數(shù)。其余液壓機(jī)則可以取中間值。工業(yè)油冷機(jī)一般價(jià)格較高，用戶往往難以承受，此時(shí)可配置板式水冷卻器代替。